Un Gaz'Aile, c'est quoi? Pourquoi faire?

C’est quoi un Gaz’aile 2?

Le Gaz’Aile 2 est un avion biplace léger, conçu par Serge Penec. Ne le cherchez pas dans le commerce, car il s’agit d’un appareil destiné à la construction amateur. L’avion est immatriculable sous le régime du certificat de navigabilité restreint d’aéronef, les "Fox Papa" pour les connaisseurs, mais aussi en version ULM. Plusieurs variantes sont possibles selon l’usage envisagé (aile avion ou ULM, train tricycle ou classique, motorisatilns de 53cv a plus de 100cv). La durée et le coût de la construction sont très variable d’un appareil à l’autre, le temps que le constructeurs peut y consacrer, ses capacités, l’outillage disponible, et les équipements retenus. Un point à garder en tête, selon Serge, l’homme en bleu, le Gaz’Aile a été conçu pour être accessible, aussi bien par les techniques de construction que pour les coûts. C’est un point a garder en tête pour ne pas decouvrir l’origine de l’expression "l’homme en bleu", au même titre que lire la doc, ne pas réinventer inutilement, faire leger, éviter la perte de temps assistée par ordinateur "PTAO"... Enfin, l’avion évolue constament, Serge diffuse la liasse mise à jour deux fois par ans. Et depuis sa première publication, l’appareil a fortement évolué que ce soit pour simplifier la construction, régler des problèmes techniques, fiabiliser l’appareil ou l’alleger et ameliorer ses performances.

Mon Gaz’Aile

J’ai personellement dévouvert le Gaz’Aile il y a plus de 15 ans. Aimant construire et créer, travailler le bois, rêvant de voler depuis tout petit, je suis forcément tombé dans le panneau. La lecture des blogs de constructeurs n’a pas aidé, notamment ceux de Ballot, Montforte, Lino et bien d’autres. Sauf qu’à l’époque, j'habitais dans un appartement en banlieu parisienne, mes moyens étaient plus limités, j'avais à peine commencé ma formation théorique ULM et un box en sous-sol sans lumière ni électricité nme me semblait pas être un bon endroit pour construire un Gaz’Aile.

Depuis, j'ai rencontré ma femm, démarré ma formation PPL/A, mon premier enfant, le Covid, mon second enfant. Entre-temps, j'ai déménagé 3 fois et changé de travail 4 fois. Aujourd'hui ma situation est quand même plus stable. Les enfants ont grandi et deviennent un peu plus autonomes. La rénovation de la maison avance bien. Tout ça me laisse un peu plus de temps pour reprendre mes aventures aéronautiques, et également me lancer dans ce projet qui me fait rêver depuis 15 ans. Même si j'ai été obligé de le mettre de côté si longtemps.

Mon approche du projet

Avant tout je construit pour le plaisir de construire, pas pour celui de voler, ni de posséder mon propre avion. Si tel étais le cas, on trouve aisément des annonces d’avions ou d’ULM a prix interessants, surtout si on prend en compte le temps passer dans l’atelier et les économies sur les heures de vol. On trouve même des appareils a différents niveaux d’avancement, que ce soit Gaz’Aile, Jodel ou avion JPM, faisant déjà gagner beaucoup de temps.

En conséquence, je n’ai pas d’objectif de delais. Disons entre 3 et 10 ans. En toute franchise, 3 ans me paraît utopiste, mais 10 ans me decevrait. Si je devais donnee un chiffre, 5 ans me parait raisonable. Mais peut-on vraiment parler de durée pour un projet que j’étudie depuis 15 ans? Je ferais un suivi du temps passé en realisation. Mais soyons honnête, cela ne refletera pas l’effort et sera sans commune mesure avec le temps passé a etudier la liasse, forum et blogs de realisation... et encore moins avec le temps passé a reflechir au projet! Encore un sujet qui va me polluer la tête à longueue de journée.

Ce projet est un loisir. Et il doit le restee! Je devrait donc être vigilant sur ce point. Si le projet devient source de stress ou autre, alors je devrais considéree une mise en pause. Voir un abandon. Je reste conscient qu’il y aura des moments plus compliqués que d’autres, mais il faudra rester raisonable.

A chacun ces loisirs. Il est tout à fait possible que le projet n’aboutisse pas. Auquel cas, je pourrait être amener à le céder, probablement à perte. Voir même il pourrait n’être que bon à faire un brasero. L’argent investit aura alors servi à financer du temps de loisir, le plaisir de construire.

Puisqu’on parle d’argent, je n’ai pas de budget definis pour ce projet. Pour autant je ne compte pas piocher dans l’épargne. La stratégie est plutôt d’acheter le materiel au fil des besoins et lisser la depense. Mais pour garder l’esprit "avion à pas chère", il sera necessaire d’anticiper des achats pour économiser sur le transport (par exemple, pour le contreplaqué avion), ou profiter d’opportunités sur des petites annonces ou offres commerciales.

Enfin, le plus important et probablement le olus délicat à respecter, ce projet ne doit pas empieter sur ma vie familliale. Et idéalement je devrais y associer ma famille s’ils y montre l’interret. Je suis convaincu que mon premier enfant réclamera à participer, le second sera curieux, et je ne suis pas à l’abris d’une bonne surprise du côté de ma femme.

Voilà, les bases sont posées, on va pouvoir passer à la réalisation. Quelques details d’organisation a gérer, un peu de rangement et aménagement dans l’atelier, et je prévois de commencer pour l’hiver 2026.

Il n’y a plus qu’à se lancer

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